12月29日,成都一環路跳傘塔路口下穿隧道工程即將完工,本月31日將正式通車。
  每天駕車往城南上班的成都市民周先生,出行時刻意繞開跳傘塔路口已經成為習慣,而他很快就不用這麼做了。
  記者從成都市交管局獲悉,打圍施工了大半年的一環路跳傘塔下穿隧道修建工程,已經完工,正在進行最後的配套設施安裝工程。預計12月31日,這條從人民南路下方穿過的隧道就將正式通車。屆時,一環路南段將多一條通行的下穿隧道,這也是第二條橫穿人民南路的隧道。
  交管局民警介紹,隨著隧道通車,城南的交通壓力將有所緩解:跳傘塔路口除西進口輔道因地鐵施工暫時不能轉彎外,其餘3個方向將取消禁止左轉措施。“在一環路衣冠廟路口、芳草街路口、人民南路小天竺街路口、林蔭街路口均禁左的情況下,這一路口可以左轉將給司機們帶來很多便利。”民警說,對一些具備條件的路況逐步打開禁左,是在科學考察實地車流和周邊路網基礎上實施的,“此前人民西路東城根街路口打開禁左,也是一樣的理念。”
  通車/沿一環路進跳傘塔隧道
  今年5月9日起,從下方穿越人民南路的跳傘塔下穿隧道結束前期施工後,正式在路口打圍。成都市交管局科規處優化科科長周偉潮介紹,經過7個多月的交通“陣痛”後,這條隧道將於12月31日通車。
  “目前這一路口還在進行包括交通安全設施在內的附屬工程的建設。”周偉潮說,具體到31日的哪個時段通車,“將視工程最後的完工時間和相關部門檢查後確定。”
  隨著跳傘塔隧道的通車,今後沿一環路駕車行駛的司機可以不用在人民南路路口打擠,而是直接進入隧道直行,避開一環路南段的堵點。
  同步/路口3個方向打開禁左
  隧道通車的同時,跳傘塔路口路面上的交通組織也會有較大的變化。記者29日中午在該路口看到,一些工作人員已經在路口準備施劃左轉彎待轉區的標線。周偉潮透露,跳傘塔路口將打開禁左的限制,這也是人民南路路面整治以來,該路口首次取消禁左限制。
  “一環路跳傘塔路口西南側輔道,即省體育館一側因為地鐵附屬結構施工,仍處於封閉狀態,禁止通行。除西進口因施工原因外,路口餘下3個方向將全面取消禁左措施。西進口車輛暫時不能左轉,也不能右轉出城。”周偉潮介紹,原西進口直行的車輛可以直接進隧道通行,原本在路口要右轉的車輛可以提前在衣冠廟路口或芳草街路口右轉,也可以通過隧道後在磨子橋路口右轉。解讀
  周邊5個禁左路口
  交管部門為何打開跳傘塔路口的禁左限制?周偉潮稱,在實地考察一環路城南片區的路網後,有兩個理由可以支持“解禁”。
  “隧道通車後,路面上的交通壓力會減小,我們有條件將一環路方向的綠燈信號配時,分一些給左轉車輛。”周偉潮說。其次,一環路和人民南路都是主幹道,在兩路相交處打開左轉,有利於均衡路網壓力,減少司機們的繞行距離。
  “隧道通車前,城南的路口交通限制較多。”周偉潮介紹,從一環路方來看,周邊的衣冠廟路口、玉林北路路口均禁左;人民南路方向來看,小天竺路口全天禁左,林蔭路口高峰期禁左,美領館路口白天禁左。“放開跳傘塔路口後,這些禁左路口的車輛可以分流至跳傘塔,整個城南一環路片區的交通都會‘松活’些。這一措施也是借鑒了此前人民西路路口解除禁左後,交通壓力緩解的理念。”
  記者29日駕車沿一環路行駛併進行了統計,算上跳傘塔隧道的通車,目前一環路方向上沿線一共有4條下車隧道,以及7座跨線橋。
  華西都市報記者李鑫實習生李智攝影雷遠東  (原標題:跳傘塔下穿明日通車 路口不再禁左)
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